au sommaire du N°534 (février 2012) :
ESSAIS : Porsche 911 Carrera et Carrera S type 991 – Chevrolet Camaro SS – Citroën DS3 WRX D1 rallycross – Renault Clio DARO3 « Glace ».
MAGAZINE : Saga, les trois DS3 de Citroën Racing - Guide courir en 2012 – La genèse de la Peugeot 208 R2.
WRC : Rallye Monte-Carlo – Interview Mikko Hirvonen – Météo et choix des pneus – Amateurs et animateurs – La chronique de Sébastien Loeb – Interview Yves Matton – Le carnet de bord de Julien Ingrassia.
TROPHÉE ANDROS : L’Alpe-d’Huez/Isola 2000/Lans-en-Vercors/Saint-Dié-des-Vosges – Le Trophé Andros électrique.
MONTAGNE : Interview David Hauser.
TERRE – Les frères Anacleto – Pourquoi tu cours ? : Adeline Sangnier.
+ le Journal des régions, les petites annonces gratuites, Tribune, la photo du mois, Mini, Biblio, Jeu vidéo, les journées circuit, la chronique Histoire, etc.

Signe d’espoir ?
Tel un couperet, l’annonce de l’arrêt du programme Peugeot en Endurance est tombée brutalement. La direction de PSA a tranché dans le vif, en faisant référence, via un communiqué laconique, à « un environnement économique tendu en Europe… » et « au choix de concentrer les moyens sur la réussite des lancements des nouveaux modèles ». Tout en concevant la nécessité de s’adapter aux actuelles données financières, on peut cependant s’interroger sur la pertinence à moyen et long terme d’une telle décision. Car c’est plutôt quand ça va mal qu’il faut investir dans la promotion. Et, pour un constructeur automobile, la compétition au plus haut niveau reste le meilleur vecteur de communication. D’autant plus lorsque la discipline pratiquée fait appel à des techniques – telle la propulsion hybride – que l’on tente d’imposer sur ses autos de série… Ou que les épreuves se déroulent dans des pays d’une importance stratégique majeure. Ce qui est le cas de l’Endurance, puisque ce championnat fera cette année une halte au Brésil et, surtout, en Chine !
Petite consolation : le service compétition clients – une trentaine de personnes sur les 200 que comptait jusqu’à présent l’équipe Peugeot Sport – a échappé au fauchage. Le développement de la 207 S2000, ou l’organisation des Rencontres Peugeot Sport et des différentes formules de promotion (Volant 207 et RCZ Racing Cup) étant toujours d’actualité. Ironie du sort, en page 56 de ce numéro nous vous proposons un reportage exclusif sur la 208 R2, la future égérie de la marque sochalienne en rallye. Faut-il voir en cela un signe du destin ?

Jorge Clavell
Rédacteur en chef